b. Konstruksi perkerasan kaku (rigid pavement), yaitu perkerasan yang pada lapisan permukaannya menggunakan semen Portland atau portland cement concrete. Pelat beton dengan atau tanpa tulangan diletakkan diatas tanah dasar dengan atau tanpa lapis pondasi bawah. Beban lalu lintas sebagian besar dipikul oleh pelat beton (slab beton).

PROSEDUR DAN METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPIS PERKERASAN ASPAL (1) Uraian Pekerjaan Pekerjaan ini mencakup pengadaan lapis permukaan aspal beton yang tersusun dari agregat dan material aspal yang dicampur di pusat pencampuran serta menghampar dan memadatkan campuran tersebut di atas suatu dasar (pondasi) yang telah disiapkan dan sesuai dengan persyaratan ini yang …

Waktu Tanggap Perbaikan 1 Perkerasan Jalan a Lubang: Harus selesai diperbaiki dalam Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih dari 10cm dan waktu maksimum 7 (tujuh) kedalaman lebih dari 4cm pada bagian jalan. hari. b Retakan: Tidak boleh ada retakan lebih lebar 3mm dan/atau luas retakan lebih besar 5% setiap 100m panjang lajur (lane) jalan. c

Aug 19, 2014· METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN MOBILISASIProgram mobilisasi akan diuraikan didalam bagian ini untuk memberikan penjelasan dan penjabaran mengenai hal-hal yang akan dilakukan oleh PT.xxxxx program mobilisasi ini meliputi : Mobilisasi bertujuan untuk mengadakan/mendatangkan peralatan, personil, dan perlengkapan untuk melaksanakan semua item pekerjaan di lapangan, dan …

Gambar 2.2 Perbandingan skid resistance pada Perkerasan beton semen pracetak dan perkerasan beton aspal Sumber: Sjahdanulirwan, M. Dan Dachlan, A. T. 2013 7 Penurunan yang terjadi pada nilai skid resistance disebabkan oleh beberapa faktor yang mempengaruhinya.

1. Konstruksi perkerasan lentur yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan-lapisan perkerasan bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah. 2. Konstruksi perkerasan kaku yaitu perkerasan yang menggunakan semen sebagai bahan pengikat plat beton dengan atau tanpa tulangan diletakan

bongkar perkerasan beraspal secara manual dengan menggunakan alat bantu, apabila tambalan cukup luas, pembongkaran dapat dilakukan dengan menggunakan motor grader. Pembongkaran perkerasan beraspal tidak hanya bagian lapis permukaan saja tapi harus mencakup tanah dasar dengan kedalaman sesuai dengan gambar rencana atau petunjuk direksi pekerjaan.

Solusi selesai menembus jauh ke dalam struktur beton dan membentuk monolith tunggal dengan permukaan asli. Perbaikan parsial. Dengan area yang rusak di area kecil Anda dapat melakukan pekerjaan lokal. Perbaikan kosmetik dilakukan: pendalaman; retakan, kedalaman dan lebar yang berbeda; retakan rambut (spider web); ketidakrataan kecil.

Mar 24, 2017· Pd T-14-2003 32 dari 46 7.1 Pelapisan tambahan perkerasan beton semen di atas perkerasan beton aspal Tebal lapis tambahan perkerasan beton semen di atas perkerasan lentur dihitung dengan cara yang sama seperti perhitungan tebal pelat beton semen pada perencanaan baru yang telah diuraikan sebelumnya.

Tekukan atau penggembungan perkerasan beton yang di-overlay dengan aspal, infiltrasi dan penumpukan material dalam retakan diikuti pengaruh beban lalu lintas. Cara perbaikan? Cold mill, penambalan dangkal, parsial atau seluruh kedalaman, dan overlay.

Pekerjaan ini harus meliputi pemasokan, pengangkuatn, Penghamparan dan pemadatan bahan untuk pelaksanaan lapis pondasi jalan Tanpa penutup aspal dan suatu lapis permukaan sementara pada permukaan tanah dasar atau lapis pondasi bawah yang telah disiapkan.Pemasokan bahan akan mencakup, jika perlu, pemecahan, pengayakan, pencampuran dan operasi- operasi lainnya yang …

Dec 16, 2014· 8. Menentukan Tebal Lapisan Pondasi Sesuai dengan desain yang telah direncanakan sebelumnya bahwa prosedur desain pondasi adalah B (Manual Perkerasan Jalan No 02/M/BM/2013 halaman 39) maka untuk tebal lapis pondasi yang direncanakan adalah tebal pelat beton sebesar 305 mm (Manual Perkerasan Jalan No 02/M/BM/2013 halaman 61) PERKERASAN KAKU 30.

Mengenal Sistem Pondasi Cakar Ayam Pondasi adalah bagian paling bawah sekaligus yang terpenting dari sebuah konstruksi. Fungsinya adalah untuk meneruskan beban konstruksi ke lapisan tanah di bawah pondasi. Pentingnya fungsi pondasi ini membuat pemilihan jenis pondasi harus dipilih dengan sempurna. Salah satu jenis pondasi untuk bangunan adalah cakar ayam yang termasuk pondasi tipe dangkal ...

Jika pada suatu lahan dilakukan penimbunan maka pada lahan tersebut perlu dilakukan pemadatan. Pemadatan juga dilakukan untuk pembuatan jalan, baik untuk jalan tanah dan jalan dengan perkerasan lentur maupun perkerasan kaku. Yang termasuk sebagai alat pemadat adalah tamping roller, pneumatictiredroller, tandem roller, dan lain-lain.

untuk kedalaman 150 mm (bagian atas), sisa kedalaman minimal 700 mm dapat menggunakan material dengan CBR minimum 4%. 1.3 Acuan Pd T-01-2002-B Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pd T-14-2003 Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Beton Semen Perkerasan Pondasi Tanah Dasar Perkerasan Beton Lapis pondasi Beton Kurus (LMC)

Perkerasan jalan beton semen atau perkerasan kaku, terdiri dari plat beton semen, dengan atau tanpa lapisan pondasi bawah, di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton semen sering juga dianggap sebagai lapis pondasi, kalau di atasnya masih ada lapisan aspal.

PPK 4: Lapis perata levelling. PPK 5: Penyuntikan grouting. PPK 6: Pengaluran grooving. PPK 7: Pelapisan ulang tipis surfacing. PPK 8: Rekonstruksi setempat partial recontruction. PPK 9: Rekonstruksi Metode penanganan pemeliharaan dan perbaikan untuk berbagai jenis kerusakan pada perkerasan jalan beton, dapat dilihat pada Tabel 2.1.

perbaikan sementara, ... perkerasan beton semen, merupakan. bagian yang harus dilakukan pada. perencanaan, baik jenis perkerasan. ... parsial atau seluruh. kedalaman pe la t.

Metode Pelaksanaan Pekerjaan. Kali ini kami telah merangkum sejumlah metode pelaksanaan pekerjaan, untuk memenuhi permintaan dari teman-teman pembaca setia CivilTekno.

sistem drainase lingkungan/parsial (sebagai hasil perkembangan tata guna lahan di sekitar jaringan jalan), dan sebagainya. ... kedalaman antara 20 – 50 m dari permukaan tanah setempat. ... yaitu sebesar 3% - 4% (untuk perkerasan aspal/beton) dan 4-5% untuk perkerasan kerikil. Namun demikian, tidak ada pedoman untuk menentukan dimensi saluran ...

Pekerjaan yang ditetapkan dalam Pasal ini terdiri dari Konstruksi Perkerasan jalan Beton semen portland diberi anyaman tulangan tunggal sebagaimana disyaratkan, diatas oprite jembatan atau badan jalan yang telah dipersiapkan dan diterima sesuai dengan spesifikasi ini, menurut garis-garis ketinggian, kelandaian, ukuran, penampang melintang dan penyelesaian akhir yang diperlihatkan dalam gambar ...

Penambalan parsial atau di seluruh kedalaman Pada area rusak dengan kedalaman sekitar 10 mm atau kurang, perbaikan sementara dapat dilakukan dengan menggunakan penutup larutan emulsi aspal. Jika kerusakan beton dalam, beton hares (hull) dengan beton …

Perencanaan perkerasan jalan beton semen ... standar dengan kedalaman dan kecepatan penetrasi yang sama. 3.32 Umur Rencana (UR) ... stabilisasi suatu tindakan perbaikan mutu bahan perkerasan jalan atau meningkatkan kekuatan bahan sampai kekuatan tertentu agar bahan tersebut dapat berfungsi dan memberikan kinerja yang lebih baik dari pada bahan ...

perkerasan bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. b. Konstruksi perkerasan kaku (Rigit Pavement), yaitu perkerasan yang menggunakan semen (Portland Cement) sebagai bahan pengikatnya. Pelat beton dengan atau tanpa tulangan diletakkan diatas tanah dasat dengan atau tanpa lapis pondasi bawah.

Perbaikan pada pemeliharaan hanya dibatasi untuk bahan beton. Jadi untuk perbaikan bahan beton pratekan akan ditangani seperti penahanan bahan beton. Apabila bagian kabel prategang beton pratekan terlihat, laporkan segera pada pengawas jembatan yang bertanggung jawab dan segera lakukan pemeriksaan khusus untuk menentukan jenis kerusakannya.

Perbaikan yang paling baik dilakukan dengan menambal di seluruh kedalaman. Jika perkerasan mempunyai agregat pondasi (base) dengan perawat permukaan tipis, kasarkan permukaan, campur dengan material agregat pondasi, dan padatkan sebelum meletakkan lapisan …

TEKNIK PERBAIKAN BETON PADA STRUKTUR JEMBATAN Terdapat tiga macam jenis beton yang berbeda yang dipakai untuk konstruksi jembatan : • Beton tak bertulang • Beton bertulang • Beton pratekan Elemen dengan bahan beton pratekan biaa didapati pada bagian gelagar jembatan. Perbaikan pada pemeliharaan hanya dibatasi untuk nbahan beton.

Tambalan adalah suatu bidang pada perkerasan dengan tujuan untuk mengembalikan perkerasan yang rusak dengan material yang baru untuk memperbaiki perkerasan yang ada. Tambalan adalah pertimbangan kerusakan diganti dengan bahan yang baru dan lebih bagus untuk perbaikan dari perkerasan sebelumnya. 2.4.11. Tambalan ( Patching end Utiliti Cut Patching )